CMMS per l'industria ferroviaria

Il settore ferroviario, con i suoi numerosi e complessi sistemi meccanici, elettrici o elettronici, richiede una manutenzione costante ed efficace. Per garantire prestazioni e sicurezza ottimali, le aziende devono effettuare una manutenzione regolare e sostituire le parti malfunzionanti il prima possibile. Con attrezzature in continuo movimento, la pianificazione, l'organizzazione del team e gli incarichi sono una vera sfida.

I tecnici della manutenzione hanno quindi bisogno di una soluzione intelligente e mobile per mantenere tutte le apparecchiature in perfetta efficienza. Le attività di manutenzione sono di importanza cruciale in questo settore, dove le conseguenze umane sono talvolta coinvolte in caso di incidente. Infatti, secondo l'Agenzia ferroviaria europea, il 30% di tutti gli incidenti ferroviari nell'UE è legato a interruzioni ai valichi.

I sistemi di gestione della manutenzione assistita da computer (CAMM) sono oggi presenti in tutte le attività operative degli operatori ferroviari e contengono tutte le informazioni relative agli incidenti o alla manutenzione preventiva. Nello studio di Wienker et al (2016), un CMMS ben funzionante fornisce una comunicazione efficace, una migliore pianificazione e l'accessibilità ai dati e ai report esistenti. Inoltre, riduce i costi delle attività di manutenzione.

Le sfide del settore ferroviario

Ad oggi, le aziende ferroviarie si trovano ad affrontare tre sfide principali: l'integrazione, la condivisione delle informazioni e la gestione delle conoscenze.

• Integrare un CMMS nel proprio sistema informatico: infatti, le attività di manutenzione sono collegate alle risorse materiali disponibili attraverso i sistemi di approvvigionamento e logistica.
• Gli operatori devono essere in grado di condividere le informazioni con i sistemi CMMS di altre aziende, mentre i clienti chiedono di utilizzare il proprio CMMS. Pertanto, è necessario creare un team per trasferire manualmente le informazioni da un sistema all'altro. Questa metodologia è obsoleta e può portare a episodi di errore umano.
• Il manager deve essere in grado di prendere decisioni sulla base di tutte queste informazioni. Dedica solo il 20% del suo tempo a questo aspetto, che è quello in cui può ottenere il massimo valore aggiunto esercitando effettivamente la sua competenza. Il tempo impiegato per "incrociare le informazioni" e applicare le regole di base dell'azienda è sia una perdita di produttività che una potenziale fonte di errore.

 

Perché l'industria ferroviaria dovrebbe guardare più da vicino ai CMMS?

Per un sistema ferroviario efficiente e ben mantenuto, l'elemento fondamentale è la manutenzione. È noto che un sistema ferroviario è composto da migliaia di parti mobili. Un reparto specifico è quindi fondamentale per la manutenzione dei vari dispositivi, come treni, binari, piattaforme o impianti semaforici. Anche le attrezzature e le scorte devono essere monitorate per perfezionare la gestione degli asset.

Per raggiungere i propri obiettivi, il settore deve poter contare sulle proprie risorse.

Per garantire l'affidabilità del settore, le attrezzature devono essere sempre in perfette condizioni e la manutenzione regolare è essenziale per raggiungere questo obiettivo. La manutenzione è costosa, soprattutto se non viene effettuata con regolarità, e il mancato follow-up può avere conseguenze dannose, come guasti, ritardi nei viaggi e persino incidenti gravi con conseguenze serie. Come pratica professionale, sembra fondamentale concentrarsi sulla manutenzione piuttosto che sulla riparazione, soprattutto nel settore ferroviario.

Il progetto si concentra principalmente sulla manutenzione e sulla riparazione dei veicoli.

Il softwareCMMS, tanti benefici e vantaggi per il settore ferroviario

• Manutenzione preventiva: la manutenzione preventiva (PM) è "una routine di ispezione periodica" con l'obiettivo di "notare i piccoli problemi e risolverli prima che si sviluppino problemi più gravi". Idealmente, "nulla dovrebbe rompersi". L'obiettivo principale della manutenzione preventiva è quello di eseguire l'attività di manutenzione successiva senza che le macchine o le attrezzature si rompano. Può far risparmiare fino al 20% dei costi di manutenzione. Massimizzare il potenziale degli asset: garantire la manutenzione preventiva. Nel mondo degli affari, l'aggiornamento è una questione importante, sia nel contesto delle operazioni dell'azienda che nella dismissione dei suoi beni. Infatti, quando viene lanciata una nuova versione di una specifica apparecchiatura, è molto probabile che si cerchi di vendere anche la vecchia apparecchiatura al prezzo più alto. Pertanto, è necessario assicurarsi di avere a monte un'attività di manutenzione regolare e ottimale per ottenere il massimo valore di rivendita.
• Il modo migliore per farlo è assicurarsi di avere l'attrezzatura giusta al giusto prezzo.
• Sicurezza: la sicurezza è una delle aree più importanti a cui l'industria ferroviaria deve prestare attenzione. Un asset non mantenuto o un guasto improvviso di un dispositivo porta a conseguenze. Il software CMMS consente di tenere traccia della manutenzione e di sapere esattamente quando è stata eseguita l'ultima manutenzione e quando è necessaria la successiva. Questo software riduce al minimo i rischi e massimizza la sicurezza dei vostri dipendenti e viaggiatori. Inoltre, riduce i costi assicurativi dimostrando il vostro impegno e il vostro investimento nella sicurezza e nell'affidabilità delle vostre strutture.

Conclusione

Nel settore ferroviario, i guasti alle apparecchiature possono avere gravi conseguenze. L'intero settore è quindi alla costante ricerca di miglioramenti per offrire una migliore esperienza ai clienti e massimizzare il potenziale di utilizzo delle risorse. Una sofisticata manutenzione preventiva combinata con un moderno CMMS è la soluzione ideale a questi problemi. Alla fine della giornata, possiamo dire che il software CMMS è sicuramente indispensabile per il settore ferroviario per garantire un funzionamento sicuro e senza intoppi.

Il settore ferroviario è una parte molto importante dell'economia.

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