Autonomiczna konserwacja i CMMS
Poniedziałek 14 grudzień 2020
> Dlaczego CMMS dla utrzymania ruchu w przemyśle?
.Co to jest autonomiczna konserwacja?
.Autonomiczne utrzymanie ruchu jest jednym z 7 filarów TPM (Total Productive Maintenance), które omówiliśmy w tym artykule. TPM opiera się na następującym założeniu: firmy osiągają maksymalną zdolność produkcyjną poprzez zaangażowanie wszystkich pracowników w zadania związane z utrzymaniem ruchu, co ogranicza przestoje spowodowane usterkami i innymi awariami.
.W ten sposób zmienia się wewnętrzna organizacja i zarządzanie: operatorzy produkcji nie muszą już tylko korzystać z maszyn, ale są zachęcani do utrzymywania aktywów w jak najlepszym stanie. Zajmują się one prostymi zadaniami, takimi jak kontrola wzrokowa, pomiar ciśnienia, kontrola czujników, smarowanie i czyszczenie. Dzięki lepszemu zrozumieniu działania maszyn są oni w stanie dostrzec sygnały ostrzegawcze o nieprawidłowym działaniu, szybko rozwiązać proste usterki lub w razie potrzeby przekazać dokładny opis problemu zespołowi ds. konserwacji. Takie podejście minimalizuje również czas przestoju, a w przypadku awarii naprawa korzysta ze wstępnej diagnozy problemu.
Korzyści z autonomicznej konserwacji
.Aby uzyskać jak najwięcej korzyści z wdrożenia autonomicznej polityki utrzymania ruchu, konieczne jest, aby zespoły produkcyjne, którym towarzyszy kierownictwo, wzięły odpowiedzialność za maszyny, wyznaczyły własne cele i okresowo oceniały obszary wymagające poprawy i szkolenia. Autonomiczna konserwacja umożliwia:
.
- .
- Zapewnienie, że czyszczenie i smarowanie sprzętu jest prawidłowo przeprowadzane i to z odpowiednią częstotliwością. W istocie, w większości przypadków, podczas działań związanych z konserwacją naprawczą, zadania te są pozostawione bez nadzoru. Autonomiczne utrzymanie ruchu, poprzez zaangażowanie operatorów produkcji, zapewnia ich realizację .
- Raportowanie i powiadamianie o problemach przed wystąpieniem awarii. To całkiem proste: im bardziej dogłębna wiedza osób związanych z maszynami, tym lepiej potrafią one przewidywać awarie i przekazywać opis problemu oraz rodzaj konserwacji naprawczej, którą należy wykonać .
- Uwolnij pracowników obsługi technicznej do najbardziej krytycznych problemów i zadań, które nie wymagają ich umiejętności technicznych .
- Ulepszaj relacje na linii produkcja - utrzymanie ruchu. Wspólna odpowiedzialność za utrzymanie sprzętu, w połączeniu z korporacyjną kulturą ciągłego doskonalenia, ma realny pozytywny wpływ na opiekę nad sprzętem i ogólną wydajność pracowników .
- Zabezpieczenie stanowiska pracy poprzez ciągłą konserwację sprzętu niebezpiecznego .
Jak ustawić autonomiczną konserwację?
.Rozwój projektu autonomicznego utrzymania ruchu lub TPM wiąże się nie tylko z budową nowych norm i standardów utrzymania sprzętu. Rzeczywiście, świadectwa zebrane w terenie zapewnią Państwa, że odnawianie aktywów, przyswajanie procesów przez zespoły, ciągłe doskonalenie dyrektyw, jak również jakość zarządzania są niezbędne do zapewnienia dobrego wykonania autonomicznej konserwacji w długim okresie.
Pierwotna analiza funkcji niezbędnych do prawidłowego korzystania z urządzeń technicznych oraz zagrożeń w zakresie bezpieczeństwa jest kluczem do udanego wdrożenia. Przed przystąpieniem do opracowania harmonogramu autonomicznego utrzymania ruchu i jego działań, pierwszym krokiem jest zgłoszenie stanu urządzeń w czasie T.
Dzięki zidentyfikowaniu i usunięciu wszystkich oznak zużycia oraz dokładnemu wyczyszczeniu części, maszyna zostaje przywrócona do idealnych warunków pracy, co stanowi doskonały punkt wyjścia do zaangażowania agentów w konserwację sprzętu.
.Każde wdrożenie autonomicznej konserwacji musi obejmować dzielenie się wiedzą między konserwatorami a użytkownikami maszyn, w tym:
.- .
- Części składowe maszyny, ich funkcje i sposób działania .
- Precyzyjny opis oznak awarii w odniesieniu do optymalnej wydajności .
- Rodzaj przeprowadzanej konserwacji, wymagane narzędzia .
Kluczową kwestią jest również dostępność poszczególnych elementów wyposażenia przez użytkowników: im łatwiejszy jest dostęp do sprzętu, tym łatwiej można go wyczyścić, tym lepsza będzie jakość konserwacji.
To właśnie na tym etapie projektu można ustalić standardy utrzymania i normy kontroli. Plan autonomicznego utrzymania powinien określać, jakie działania będą podejmowane, przez kogo, jak często i jak personel będzie dokumentował swoje działania. Z pomocą systemu CMMS, oczywiście.
Wkład systemu CMMS w autonomiczne utrzymanie ruchu
.CMMS (czyli Computer Aided Maintenance Management) to narzędzie dobrze znane przemysłowcom. Jest on niezbędny do zarządzania sprzętem i organizowania konserwacji korygującej, zapobiegawczej i regulacyjnej, ale ma również wiele do wniesienia do autonomicznej konserwacji.
Zarządzanie masą informacji
.Wyobraź sobie zakład przemysłowy z 200 maszynami, na których pracuje 600 operatorów produkcyjnych w systemie trzyzmianowym (osiem kolejnych godzin, trzy zespoły na jednej zmianie, aby zapewnić ciągłość działania w ciągu 24 godzin). Każdego dnia 600 pracowników jest proszonych o wykonanie 2 szybkich zadań związanych z samodzielną konserwacją na początku swojej zmiany; zadań, które są niezbędne do sprawnego funkcjonowania linii produkcyjnych. Wygeneruje to 1200 akcji dziennie, a ponad 400 000 rocznie. Ilość zarządzanych danych jest ogromna.
System CMMS ułatwi gromadzenie, centralizację i zwracanie informacji kierownikom w najbardziej efektywny sposób. Dzięki temu możliwa będzie analiza wskaźnika pokrycia autonomicznego utrzymania ruchu, czyli co zostało zrobione / co powinno być zrobione, co pozwoli na szybkie podjęcie niezbędnych działań w celu poprawy wskaźnika pokrycia i doprowadzenia go do 100%. Bez CMMS w tym obszarze nie ma ratunku.
.
Wcześniej w tym artykule wspomnieliśmy o znaczeniu szkolenia operatorów produkcji w zakresie możliwych funkcji i awarii maszyn, z których korzystają na co dzień. Aplikacja CMMS umożliwia zakodowanie i udokumentowanie kart technicznych maszyn (opis, zdjęcia, filmy, szczegółowe plany itp.), ale także digitalizację podpórek wiedzy i instrukcji konserwacji. W razie wątpliwości, prosty skan kodu QR urządzenia z telefonu komórkowego lub tabletu umożliwia dostęp do tych cennych informacji.
Komputerowy system zarządzania utrzymaniem ruchu
Aby autonomiczne utrzymanie ruchu mogło działać, nie wolno zaniedbać komunikacji w firmie. Jeśli bowiem operator podczas codziennej kontroli zauważy usterkę, musi mieć możliwość szybkiego i łatwego przekazania jej pracownikom działu utrzymania ruchu. Tu właśnie wkracza CMMS: dzięki niezwykle łatwemu w obsłudze interfejsowi mobilnemu lub tabletowemu operatorzy utrzymania ruchu mogą zidentyfikować i zgłosić problem, dokumentując go w jak największym stopniu: opis, kod QR danego sprzętu, robiąc zdjęcia, przesyłając filmy. Jeszcze lepiej, dostosowanie systemu CMMS pozwala zespołowi utrzymania ruchu zbudować formularz żądania, zawierający informacje, które będą potrzebne do przeprowadzenia interwencji. Zespół utrzymania ruchu będzie mógł wysłać formularz żądania do firmy.
Autonomiczne utrzymanie ruchu to bardzo skuteczna strategia dla firm przemysłowych, które chcą pójść dalej w zapobieganiu awariom i poprawić swoją produktywność. Aby ten projekt został zrealizowany z sukcesem, musi zjednoczyć wszystkich graczy, łącząc zespoły produkcyjne i utrzymania ruchu! Nie trzeba dodawać, że wybór wspólnego dla wszystkich systemu CMMS jest kluczowy: łatwość użycia oraz znaczenie i wartość dla zespołów, gdy stoją przed maszyną, to dwa podstawowe warunki szybkiego przyswojenia i zagwarantowania autonomicznej konserwacji. W drodze do Total Productive Maintenance.
Przy okazji, naszą ambicją jest zaoferowanie niezrównanego doświadczenia użytkownika. Sprawdź to natychmiast: wypróbuj CMMS za darmo. W ciągu zaledwie 2 minut, czyli czasu potrzebnego na założenie konta, będziesz obejmował najnowsze w tej kategorii oprogramowanie. Możesz również skorzystać z demonstracji jednego z naszych konsultantów:zarezerwuj wideokonferencję Powodzenia i do zobaczenia wkrótce na Yumanie. 📰 Zainteresuje Cię również lektura: Komunikacja i dzielenie się informacjami
Komunikacja i szybsze działanie
.
Wniosek
.
.